Экономика судостроения и судоремонта

Состав работы.

2.1. Изучение исходных материалов для определения себестоимости постройки судов.

2.2. По приведенным в методических указаниях исходным данным определить себестоимость постройки обстановочного теплохода на Жигаловском СРЗ Ленского БУПа, в т. ч. определить трудоемкости работ, стоимости приобретения материалов и комплектующих изделий, производственную зарплату, накладные расходы и т. д., т. е. заполнить таблицы 1, 2, 3.

2.3. Подготовить ответы на контрольные вопросы.

2.4. Сделать выводы и дать предложения по снижению себестоимости постройки судов на предприятиях речного флота.

3. Определение себестоимости постройки судна на предприятиях речного флота.

3.1. Общие данные.

На Жигаловском СРЗ Ленского БУПиС намечено строительство обстановочного теплохода проекта 81240, назначение которого обслуживание плавучих и береговых знаков, навигационной обстановки, контроль глубин судового хода.

Тип судна: двухвинтовой, однопалубный, стальной, с машинным отделением в кормовой части, с жилым и служебным помещением в средней части, грузовым трюмом в носовой части.

Основные характеристики судна:

Длина – 29,5 м

Ширина – 6,0 м

Осадка – 1,0 м

Водоизмещение порожнем – 108 т

Мощность главных двигателей – 190 л. с.

Экипаж – 6 чел.

Класс – «Р» – лед

4. Исходные данные.

Л.В. Сысоев, МГАВТ, 2001 г.

Л.В. Сысоев, МГАВТ, 2001 г.

4.3. Ценообразующие нормативы на уровне Жигаловского СРЗ, в том числе:

• доплаты по районному коэффициенту за работу в районе Крайнего Севера – 70 %;

• прочие доплаты – 4,0 %;

• доплата по прогрессивно-премиальной системе оплаты труда – 20 %;

• дополнительная зарплата – 9,0 %;

• единый социальный налог (ЕСН) – 26 %;

• накладные расходы, включая расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, общецеховые и общезаводские расходы – 300 %;

• транспортно-заготовительные расходы на материалы и покупные изделия – 25 %;

• часовая тарифная ставка – 150 руб.

Норматив рентабельности принять в размере 25 % к полной себестоимости. Уплата процента за банковский кредит включается в калькуляцию, на уровне предусмотренной в цене завода, на строительство обстановочного теплохода (при необходимости).

5. Расчет трудоемкости и тарифного Фонда заработной платы производственных рабочих.

Расчет выполняется по средним измерителям выработки, приведенным в приложении 3 «Методика определения стоимости постройки судов на предприятиях речного транспорта» – Л.В. Сысоев.

Расчет трудоемкости выполняется в таблице 1. Трудоемкость постройки головного судна (стр. № 1) принимаем сКс = 1,45, а первых серийных судов (стр. № 2 – № 7) сКс-1,25.

Для определения трудоемкости по расчётным единицам судна следует чистую массу данного элемента (столбец 3) разделить на измеритель выработки (столбец 4) в таблице 1.

6. Определение тарифного Фонда заработной платы производственных рабочих.

При средней часовой тарифной ставке равной 150 руб. заработная плата производственных рабочих по тарифу составит:

• головное судно (стр. № 1) 37105 * 150;

• первые серийные суда (стр. № 2 – № 7) 31987 * 50;

• серийно-освоенные суда (стр. № 8 и поел.) 25590 * 50;

7. Определение затрат на материалы.

Материальные затраты определяются по укрупненным нормативам материальных затрат в тыс. руб. на 1 т чистого веса элемента в судне, согласно «Методике определения стоимости постройки судов на предприятиях речного транспорта» Л.В. Сысоев, МГАВТ, 2001 г. Расчеты сводятся в таблицу 2.

Примечание:

• для определения материальных затрат следует показатель (столбец 3) умножить на норматив (столбец 4) в таблице 2;

• для перевода в действующие цены ввести коэффициент к = 40.

8. Сводная ведомость себестоимости и иены.

Расчет себестоимости и цены судна определяется по данным, приведенным в таблице 3.

Примечание:

• в практической работе допускается объединить пункты 8, 9, 10, 11 и 12, приняв их в размере 300 % к основной зарплате.